Un so universal per reconèixer quan ve un patinet elèctric.

El nou projecte vial suposa l'aprovació d'un so universal per a patinets elèctrics que permeti reconèixer-los a la via pública per evitar accidents.

Un equip d'especialistes i empreses del sector de micromobilitat ha desenvolupat i proposat un so universal per als patinets elèctrics. La idea principal és que deixin de ser silenciosos i emetin un soroll característic que permeti als vianants identificar-los per prevenir qualsevol accident viària.

L'equip científic que va desenvolupar la proposta pertany a la University College de Londres (UCL) i la Universitat de Salford, al Regne Unit, específicament orientada als que tinguin dificultats auditives o pateixin problemes neurològics.

Una problemàtica que requereix solució

S'estima que els patinets elèctrics al Regne Unit van causar 931 morts en un any, entre el juny del 2020 i el juny del 2021. Entre les víctimes fatals hi ha conductors de patinets elèctrics com també ciclistes i vianants, per la qual cosa suposa un perill per a les persones.

La solució prevista pels investigadors de les universitats britàniques és crear un so universal que els identifiqui en circular. Tres operadores de serveis de patinets de lloguer de Londres, Dott, Lime i Tier, col·laboren en el projecte, el qual es desenvoluparà i es provarà els seus aspectes ètics a la University College de Londres abans que comenci a circular específicament pel sector vial de Londres.

S'han implementat regles similars per a cotxes elèctrics a diferents parts del món. Als Estats Units i al Japó, per exemple, s'exigeix ​​que els vehicles elèctrics emetin un so específic quan estan circulant per evitar qualsevol mena d'accident.

L'Administració Nacional de Seguretat Viària dels Estats Units va disposar que els cotxes elèctrics han d'emetre un so en transitar a una velocitat inferior als 30 km per hora. Com que els països no van disposar un soroll específic per als cotxes elèctrics, cada companyia va triar un so especial per a les seves unitats. L'empresa automotriu Mercedes-Benz, per exemple, utilitza sons de Linkin Park a les seves unitats.

Nick Tyler, responsable de l'equip i director d'UCL PEARL, Laboratori de Recerca Persona-Ambient- Activitat de la University College de Londres, assegura que el so dels patinets haurà de ser detectable, però sense afegir més contaminació sonora a l'entorn pel fet que pot ser una amenaça per a la qualitat de vida, gairebé indetectable i difícil d'evitar.

En aquest sentit, cal destacar que el sistema sonor creat pels experts de la University College de Londres busca replicar altres mitjans de transport, com el motor dels cotxes, que poden ser diferents segons les diferents condicions de trasllat, com pot ser la velocitat del vehicle, segons ho ha explicat l'investigador Antonio Torrija Martínez de la Universitat de Salford.