Riscos i Multes al Manipular Patinets Elèctrics

Els patinets elèctrics, coneguts com a VMP (vehicles de mobilitat personal), han revolucionat el transport urbà. El seu ús creixent va acompanyat de responsabilitats i normatives que els usuaris han de conèixer. Ignasi Repilat ens adverteix sobre els riscos y sancions que comporta la manipulació daquests dispositius. La seguretat, tant del conductor com dels vianants, és fonamental.

La normativa vigent, recollida a la Instrucció 2019/S-149 TV-108, estableix multes de 500€ per als que modifiquin els seus patinets elèctrics, alterant-ne la velocitat o característiques tècniques. Aquestes accions poden reconfigurar el vehicle, categoritzant-lo com a 'ciclomotor de dues rodes', cosa que exigeix ​​un permís de circulació i de conduir (AM). A més, la manipulació pot generar perills com incendis, a causa de l'alteració dels sistemes de seguretat elèctrica.

Cesvimap, un centre de R+D de Mapfre, subratlla la importància de mantenir els patinets en el seu estat original. Modificacions comunes com augmentar la capacitat de la bateria o la velocitat màxima poden tenir conseqüències greus. El director tècnic, Daniel Vique, emfatitza el risc d?incendis, especialment durant la càrrega, i les possibles lesions per increment de velocitat.

A partir del 22 de gener del 2024, entra en vigor una nova normativa que inclou mesures anti-manipulació. Aquestes regulacions busquen prevenir alteracions a la unitat de control i altres components. Tot i la facilitat per manipular aquests vehicles, amb tutorials i aplicacions disponibles en línia, és essencial respectar aquestes normes per garantir la seguretat.

És interessant notar que hi ha patinets capaços de superar els 25 km/h per defecte. Tot i que la seva venda no està regulada actualment, la nova normativa intentarà limitar aquesta pràctica. La DGT ofereix una pàgina web amb una llista de vehicles certificats, una eina crucial abans d'adquirir un patinet elèctric.

Els usuaris han d'evitar afegir elements com ara llums extres o suports per a mòbils al manillar, ja que es poden considerar manipulacions i, per tant, subjectes a sancions. Els llums estàndard del VMP són suficients per garantir la visibilitat i seguretat del conductor.

L'entrada en vigor d'aquestes normes el 2027 busca posar fi a la manipulació de patinets elèctrics, permetent només la circulació dels que compleixin les especificacions tècniques establertes. Daniel Vique conclou que els VMP són una excel·lent opció per a la mobilitat urbana, però el seu ús inadequat i les alteracions poden representar un perill, raó per la qual ciutats com Madrid o Barcelona n'han restringit l'ús en transport públic.

En resum, és crucial que els usuaris de patinets elèctrics estiguin informats i compleixin amb les normatives per garantir-ne la seguretat i la dels altres. La manipulació d'aquests dispositius, encara que temptadora, pot comportar greus conseqüències i sancions econòmiques.